자전거 안전 수칙, 사실 및 법률

자전거 안전 정보

자전거는 일반적인 대중 교통 수단 일뿐 아니라 점점 더 대중적인 레크리에이션, 운동 및 스포츠 원천입니다.

• 자전거 사용 증가와 함께 심각한 부상의 위험이 있습니다. 자전거로 인한 부상은 일반적인 찰과상, 상처 및 타박상에서 부러진 뼈, 내부 부상, 두부 외상, 심지어 사망까지 다양합니다.
• 통계적인 관점에서 볼 때, 자전거 타기는 자동차 승객보다 여행 또는 마일 당 사망률이 높습니다.
• 자전거 충돌의 가장 흔한 원인은 넘어 지거나 정지 된 물체와의 충돌 때문입니다. 자동차와 관련된 충돌은 모든 자전거 관련 사망 및 치명적이지 않은 부상의 대부분을 차지합니다. 이 자전거 사망의 대부분은 머리 부상으로 인한 것입니다.

자전거 안전의 원리

• 자전거 타기 훈련 : 안전한 자전거 타기를위한 최선의 준비는 적절한 훈련입니다.
  • 일반적인 자원에는 숙련 된 라이더, 부모 또는 커뮤니티 프로그램이 포함됩니다.
  • 초기 훈련에는 종종 균형과 페달링에 대한 부모의 간단한 교육이 포함됩니다.
  • 젊은 라이더의 적절한 감독은 전제 조건입니다. 어린 아이들은 밀폐 된 지역에서만 타는 것이 좋습니다.
• 자전거 안전 장비 : 보호 복 및 헬멧과 같은 안전 장비에 대한 투자는 많은 수의 부상을 예방할 수 있습니다.
  • 헬멧은 매우 중요합니다. 고속도로 안전 보험 연구소에 따르면 헬멧 사용은 머리 부상 위험을 85 % 줄이는 것으로 추정됩니다.
  • 야간 또는 시인성이 낮은 조건의 반사 의류
  • 프레임과 바퀴에 자전거 반사경
  • 적절한 자전거 선택
  • 자전거 정비
• 자전거 안전 지침 : 이 팁을 고려하면 자전거 사고의 위험을 더욱 줄일 수 있습니다.
  • 자전거는 라이더의 나이에 적합한 방식으로 만 사용하십시오.
  • 공공 도로에서 자전거를 타기 전에 경험과 기술의 필요성을 알고 있어야합니다.
  • 경험이 적은 자전거 운전자는 도로 규칙에 대해 교육을 받아야합니다.
  • 자전거 타는 사람과 운전자 사이의 도로 공유에 대한 이해를 알고 있어야합니다.
  • 안전한 운전자 및 자전거 타기 관행 (알코올 또는 약물의 영향을받는 동안 운전 또는 주행하지 않음) 미국의 일부 주에서는 주류의 영향으로 자전거를 타는 것이 불법이며 BUI (해당 자전거)로 이어질 수 있습니다.
  • 주변에 대한 인식을 높이십시오. (자동차 문, 하수구 격자, 도로의 잔해, 고르지 않은 표면, 조명이 어두운 곳에주의하십시오.)
• 교통 규칙 준수
  • 자전거 운전자와 동일한 규칙을 따라야합니다. 회전하기 전에 올바른 핸드 신호를 사용하십시오.
  • 우리 모두는 같은 도로를 공유하기 때문에 도로 규칙을 준수하면 자전거 운전자와 운전자 모두가 즐겁고 안전하게 운전할 수 있습니다.
• 트래픽 이 아닌 단일 파일로 이동 하십시오.
• 주요 도로 및 보도를 피하십시오 .
• 자전거를 타거나 산책로에서 보행자와 다른 라이더를 지나갈 때 자신의 존재를 알리십시오 ( "왼쪽").
• 시행 및 법률 은 자전거 안전을 강화할 수 있습니다.
  • 보호 장치 (헬멧, 반사경) 사용 의무 : 21 개 주와 컬럼비아 특별구에는 젊은 자전거 운전자가 헬멧을 착용하도록 요구하는 헬멧 법률이 있습니다.
  • 자전거 레인 및 자전거 트레일 또는 Rail-to-Trails 프로그램 구축과 같은 자전거 친화적 인 커뮤니티 및 커뮤니티 계획.

자전거 사고의 이유

• 대부분의 자전거 사고는 사이클 선수가 넘어 지거나 정지 된 물체에 충돌 할 때 발생합니다. 다음과 관련된 불리한 조건이 발생할 때 충돌이 발생할 가능성이 높습니다.
  • 날씨
  • 도로 조건
  • 기계적 고장
  • 불쌍한 라이더 판단
    • 과도한 속도
    • 집중 부족
    • 교통 법규 위반
    • 조정 문제
  • 무경험
• 도로와 도로의 규칙은 자전거 운전자와 운전자 모두 동일하지만 다른 요인이 두 그룹간에 발생할 수있는 부조화에 기여합니다.
  • 많은 자동차 운전자는 종종 도로에 자전거 운전자가 있다는 사실을 단순히 인식하지 못합니다.
  • 눈에 잘 띄지 않는 조건이나 야간에는 자전거를 타기가 어렵습니다. 반사경과 자전거 헤드 라이트를 사용하면 차량 운전자에게 더 큰 시야를 제공 할 수 있습니다.
• 알코올 문제는 사고에 기여할 수 있습니다.
  • 부적절한 알코올 사용은 운전자에게만 국한되지 않습니다 (앞서 언급했듯이 일부 미국 주에서는 자전거를 이용하는 것이 불법이며 BUI가 발생할 수 있음).
  • 자전거 운전자의 사망으로 이어진 교통 충돌의 상당 부분은 운전자 또는 자전거 타는 사람의 알코올 중독과 관련이있었습니다.
  • 모든 자전거 관련 사망자의 절반 미만에서 운전자가 아니라 술에 취한 자전거 운전자입니다.
  • 2001 년 미국 의학 협회 저널 (Journal of the American Medical Association)의 2001 년 연구에 따르면, 음주 운전자의 헬멧 사용 감소
• 자전거가 다가오는 차량에 대항하여 자전거를 타면 거의 1/3의 자전거 사고가 발생합니다.
• 많은 사람들은 보도에서 자전거를 타는 것이 도로보다 안전하다고 생각합니다. 그러나 보도를 타면 부상의 위험이 크게 증가합니다.
  • 이는 보행자와 고정 물체 (예 : 주차 미터)의 안감 보도가 있고 경험이없는 자전거 운전자가 자전거 여행을 위해 보도를 사용하는 것을 선호하기 때문일 수 있습니다.
  • 또 다른 일반적인 시나리오는 일반적으로 라이더 경험이있는 어린이와 관련이 있습니다. 자전거를 처음 타거나 익숙하지 않은 자전거를 타는 동안 충돌하는 경향이 있습니다.

사고 피해자의 특성

• 대부분의 자전거 부상은 10-14 세의 소년에게 발생합니다.
• 안전 교육은 종종 어린이에 중점을 두지 만, 노인 자전거는 대부분의 자전거 사망자가 성인과 관련되어 있음을 기억해야합니다.
• 남자는 대부분의 자전거 사망을 설명합니다.

• 누가 충돌 사고인지 분석 한 결과, 공무원들은 자전거가 절반의 책임을지고 운전자가 약 1/3을 책임지는 것을 발견했습니다. 나머지 사례는 양 당사자에게 귀속되었습니다.
• 도로 규칙에 익숙하지 않은 젊은 자전거 타는 사람은 심각한 사고를 유발할 가능성이 훨씬 높습니다. 8 세 미만의 어린이는 공공 도로에서 자전거를 타서는 안된다고 주장하는 사람들도 있습니다.
• 고속도로 안전 보험 연구소의 통계에 따르면 대부분의 자전거 사망은 6 월에서 9 월 사이, 오후 6시에서 9시 사이에 발생합니다.
  • 일광이 아닌 조건에서 부상을 입을 위험은 주간보다 4 배 더 큽니다.
  • 야간 또는 저 조명 상태에서 자전거 운전자의 거의 절반이 자전거 운전자가 자전거를 타는 데 어려움을 겪을 때 발생했습니다.
  • 자전거 사망은 주중과 주말에 거의 동일하게 발생합니다.
  • 농촌 지역보다 도시 지역에서 더 많은 자전거 운전자가 사망했습니다.
  • 2006 년 자전거 사망자의 60 %가 주요 도로에서 발생했습니다.
  • 자전거 사망의 3 분의 1이 교차로에서 발생했습니다.
  • 자전거 타는 사람의 3 분의 1은 속도 제한이 55mph 이상인 도로에서 발생합니다.
  • 일반적으로 자전거 운전자 충돌은 자전거 타는 사람의 집에서 1 마일 이내에 발생합니다.

남용 부상

신체적 남용은 자전거 부상을 유발할 수도 있습니다. 이러한 부상은 자전거의 올바른 선택, 개별 운전자에 대한 자전거 조정, 적절한 유지 관리 및 자전거 사용 방식의 상식으로 예방할 수 있습니다.

• 적절한 크기의 프레임, 핸들 바 및 시트 높이 및 기어 시스템에 대한 이해는 부상을 줄이는 데 도움이됩니다.
• 충분한 양의 수분을 섭취하고 스트레칭을하고 정기적 인 활동을하면 과용으로 인한 부상을 피할 수 있습니다.

안전을 증진시키는 법률

아마도 자전거 관련 부상과 사망을 예방하기 위해 라이더가 취할 수있는 가장 쉬운 단계는 헬멧을 착용하는 것입니다. 불행히도 많은 라이더들이이를 무시하고 큰 위험에 처하게됩니다.

• 필수 헬멧 법은 헬멧 사용을 증가시키는 것으로 나타 났으며, 이는 머리 부상의 발생률과 심각성을 크게 줄입니다.
  • 헬멧을 강제로 사용하면 자전거 관련 사망자 수를 줄이는 것 외에도 심각한 부상을 거의 85 % 줄일 수 있습니다.
  • 어린이는 부모의 주장으로 인해 성인보다 거의 두 배나 보호 헬멧을 착용합니다. 그럼에도 불구하고 어린 아이들은 어린 아이들보다 머리 부상의 비율이 더 높습니다.
  • 전국 고속도로 교통 안전국 (National Highway Traffic Safety Administration)의 조사에 따르면 자전거의 50 %가 최소한 일부 여행에는 헬멧을 쓰고 35 %는 모든 여행이나 대부분의 여행에 헬멧을 쓰고 있다고합니다.
  • 소비자 제품 안전위원회에 따르면 대부분의 자전거 타는 사람은 안전상의 이유로 헬멧을 착용한다고보고합니다. 대다수는 부모 또는 배우자의 주장으로 인한 것이고 일부는 법률로 인해 발생했습니다.
  • 자전거를 탈 때마다 헬멧을 사용해야합니다! 아이들은 동료의 압력으로 인해 헬멧 사용을 피하지 않도록 모니터링해야합니다.
  • 헬멧이 제대로 장착되고 올바르게 착용하는 것이 중요합니다. 자전거에 적합하면 자전거 사용시 헬멧 사용의 이점을 최대한 활용할 수 있습니다. 헬멧이 제대로 장착되지 않으면 보호 기능이 크게 떨어집니다.
• 현재 21 개 주와 컬럼비아 특별 구만이 젊은 자전거 운전자의 헬멧 사용을 요구하는 법률을 보유하고 있습니다.
  • 지역 사회는 자전거를 타는 동안 헬멧 사용을 의무화하는 조례를 제정했습니다.
  • 모든 헬멧 소유자에게는 추가 혜택이 있습니다. 헬멧은 스쿠터 및 스케이트 보드 타기와 수상 스포츠에 참여하는 등 머리 부상의 위험이있는 다른 활동 중에 사용할 수 있습니다.
• 그럼에도 불구하고 2006 년에 사망 한 대부분의 자전거 타는 사람은 보호 헬멧을 착용하지 않은 것으로 알려졌습니다.
• 보호 헬멧을 사용하면 자전거 관련 머리 부상의 대부분을 예방할 수있는 것으로 추정됩니다.

오프로드 조건에서의 안전

• 자전거 타기는 교통 수단에서 널리 즐기는 취미 및 레크리에이션 스포츠로 발전했습니다. 오프로드 라이딩 및 레이싱은 지난 10 년 동안 인기가 높아졌습니다.
• 오프로드 부상의 대부분은 팔과 다리를 자르고 긁습니다. 그러나 오프로드 또는 모든 지형 자전거 운전자는 도로 자전거 운전자보다 골절 및 탈구와 같은 심각한 부상을 입습니다.
• 오프로드 자전거 운전자는 보호 헬멧을 착용 할 가능성이 높아 얼굴 및 머리 부상을 입을 가능성이 적습니다.